近日，北京观鸟爱好者梁女士在望京利星行中心的发现引发大众关注。正值鸟类迁徙季，梁女士作为“全国防鸟撞行动网络”的志愿者，在这栋写字楼周边连续开展了14天调查，其中12天记录到鸟撞事件，累计死伤鸟类超30只，还包含国家二级重点保护野生动物红喉歌鸲。
9月23日，相关部门、大厦物业联合北京林业大学，在鸟撞高发区域的玻璃幕墙上粘贴了防鸟撞贴纸。
个案的解决让人欣慰，但追问随之而来：为何鸟撞事件频频登上热搜，始终反复上演？我们又该如何从根源上减少这类伤亡？
鸟撞，即鸟类飞行中与人工建筑相撞导致伤亡的现象，如今已成为威胁鸟类生存的重要因素之一。
城市里大面积的玻璃幕墙在特定光照下会清晰倒映出天空与植被，不少连廊使用的高透玻璃，让鸟类误以为可通行，最终酿成悲剧。
针对已建成的大面积玻璃，国际通行补救方案是粘贴间距不超过5厘米的点阵防鸟撞贴纸，向鸟类传递“不可通行”的信号，是成本较低、见效较快的干预方式。
针对存量的补救固然重要，更关键的是要从增量源头把好关。在建筑领域的相关标准修订中，不妨系统性纳入鸟类友好设计要求，比如在鸟类活动热点区域，限制新建大面积玻璃幕墙建筑；推广带蚀刻纹样的玻璃；在幕墙外侧增设格栅。把生物多样性保护的理念前置到建筑设计阶段，远比“亡鸟补窗”更有效。
令人欣慰的是，国内已有不少城市在先行探索。例如在2025年，深圳市出台《鸟类友好城市规划与设计指引》，明确要求“标高小于12米的建筑立面应采用防鸟撞玻璃或进行防鸟撞设计”。只有构建起完善的鸟类友好建筑标准体系，才能真正在城市建设的进程中，为迁徙鸟儿守住一片安全的天空。
这起鸟撞事件也体现了公众参与对生物多样性保护的重要性。“全国防鸟撞行动网络”由昆山杜克大学联合多家保护机构共同发起，在2024年秋季和2025年春季的调查中，共有3238名志愿者参与，累计提交有效记录113788份。这套庞大的民间监测网络，充分展现了公民科学在科研和保护中的独特价值，它不仅为系统性的鸟撞风险评估与治理提供海量数据，也让鸟类保护的触角延伸到了城市的每一栋建筑。
当广大公众从旁观者变成保护行动的参与者，他们既能填补专业监测覆盖不到的空白，为政策制定与落地提供支撑，也能成为行走的科普载体，让“鸟类友好”从小众共识变成城市文明的新风尚。
更值得深思的是，单起事件靠舆论推动解决不难，难的是如何让防鸟撞从“个案处置”走向“体系化治理”。此次事件的评论区中，不少网友留言反映，自己所在的写字楼、校园同样鸟撞频发，多次向管理方反映却石沉大海。如果每一处隐患都要等到舆论曝光才启动改造，迁徙的鸟儿等不起，城市的生物多样性也等不起。
我们能理解运营方的迟疑：改造经费由谁承担？改造方案如何科学设计？高空作业审批如何落地？这些现实梗阻恰恰说明，建设鸟类友好城市，无法只靠民间呼吁或是单点补救，必须从政策制定、标准细化、经费保障和审批机制等多个层面协同发力，将生物多样性保护主流化全面融入城市规划、建设与管理全流程。
一块玻璃的改造，一片天空的守护，彰显的是城市文明的温度。我们期待生物多样性友好理念能融入城市发展的每一处细节，真正打造人与自然共生共栖的宜居之城。
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